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Celdas marca Westart-HEV prismáticas de 3.2V,105Ah

$2,502.00

$2,502.00 por celda.
$10,000.00 paquete de 12.8V 105Ah
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La batería de 105 Ah es muy usada en sistemas de vehículos medianos como automóviles o botes ya que proporcionan una densidad de energía Vs. peso y volumen ideal, son fáciles de ubicar y permiten una configuración muy dinámica debido al diseño de sus terminales. También este modelo es usado en paquetes que operan de forma paralela permitiendo multiplicar los amperes-hora distribuidos en varios bancos como se deseen

SKU: BATLILT100 Categoría:

Descripción del producto

Las baterías Westart-HEV prismáticas son productos de alta tecnología usando la química Litio-Hierro-Fosfato LiFeMnPO4 la cual es una de las tecnologías más comúnmente usadas en aplicaciones de todo tipo de vehículos eléctricos en el mundo. Su gran rango de capacidades que van de los 20Ah, 40Ah, 60Ah, 100Ah y 200Ah las hacen una de las mejoras alternativas a utilizar en cualquier aplicación de almacenamiento de energía.

Principales Características:

– Capacidad Nominal: 105Ah

– Voltaje Nominal: 3.2V

– Resistencia interna: ≤0.45mΩ

– Carga (CC-CV)
Tasa de carga: 1C continuo / 2C pico (10S a 25 ℃)
Voltaje de carga superior/límite: 3,65 V.

– Descarga
Tasa de descarga: 3C continuo / 5C pico (10S @25℃)
Voltaje de corte de descarga: 2,5 V.

– Rango de ventana operativa SOC: 10 ~ 90%

– Temperatura de almacenamiento: -20 ℃ ~ 60 ℃

– Densidad energética: 153Wh/Kg Peso (Kg): 2,20 ± 0,1

– Tamaño (mm): 31*135*270 (sin pestaña)

– Ciclo de vida del módulo: ≥6000(1C/1C,~80%DOD,25℃)

Ventajas de las baterías de Litio Westart-HEV:

– Alta densidad de energía Vs. Peso y Volumen.
– 
Mayor desempeño en seguridad por su diseño patentado de válvula y tapa de presión de seguridad.
– 
La bacteria no explota o se incendia cuando estas se encuentran en corto circuito o son perforadas.
– 
Diseño más robusto de conexión al utilizar cuatro tornillos por cada terminal, lo que proporciona un mayor contacto eléctrico y previene que se aflojen las conexiones por causa de vibraciones.
– 
Impedancia interna reducida gracias a mejoras en el diseño de la terminal de electrodos.
– 
Largo ciclo de vida.
 Estructura de la celda facilita la integración del sistema de administración de energía (BMS) y la formación de arreglos de paquetes de baterías.